青藏铁路环保剪影

发布时间：2006-06-21 10:05:20　来源：中国西藏作者：文/边巴浏览:7　评论:0

雪山下正在架设的铁路桥.卢广／摄

　　今年的7月1日,将是高原人民又一个值得纪念的吉日,青藏铁路客运车辆将全线开通试运行！在青铁即将开通的今天,人们最为关心的问题之一是青藏铁路的环境保护.

　　应该说在青藏铁路建设伊始,科研人员就列出了有可能引发的环境问题主要有五方面：一、对自然保护区和野生动物的影响；二、对高原湖泊、湿地生态系统的影响；三、对高原、高寒地表植被的影响；四、对高原冻土环境的影响；五、对沿线自然景观的影响.

　　因此国家对青藏铁路的建设给予了足够的环保投资.国家环保总局监督管理司司长,青藏铁路建设环保工作联合检查组成员祝兴祥说,预计国家为青藏铁路环保投资将达20个亿,占工程总投资的8%,是目前我国环保投入最多的铁路工程项目之一.

中铁十九局建设者用沙袋再错那湖边设立了长40多公里的防护墙

　　在修铁路过程中,建设者们严格、全面执行有关法律法规,尤其是认真贯彻执行中华人民共和国环境保护法、水污染防治法、大气污染防治法、固体废物污染环境防治法、环境噪声污染防治法、水土保持法、野生动物保护法,以及自然保护区条例、野生植物保护条例等法律法规,要求环保设施和主体工程同时设计、同时施工、同时投产.铁路严格落实环境保护管理制度,对青藏铁路建设的环境保护,树立了重点建设项目环境保护典范.

　　在对沿线自然保护区、生物多样性和多年冻土环境状况进行了8次大规模现场调研、踏勘和采样后,所有的做法都是围绕解决"生态脆弱"的这一难题设计和施工.

　　在青铁开工的这些年,我们的记者奔波在施工现场,听到了介绍青铁人为了环保所做的努力,见到了一幕幕令人感动不已的场面.

中铁五局职工把铁路红线经过地方的草皮小心翼翼的掀开,养植在旁边,以便将来一直到铁路边坡.

　　做法：采访中记者了解到,每一个施工工地都制定了<<环保日常管理规定>>、<<环境保护目标>>等规章制度,使环保管理有章可循,有据可依.同时他们还利用工余时间,积极组织全体参建员工进行环保知识的系统学习,使环保意识深入人心,爱护环境,保护环境成为每个施工人员的自觉行为.

　　镜头：在沿线,在每一个施工现场"爱护高原每一寸草地"、"珍惜高原生态、修建环保铁路"、"高原野生动物是人类的朋友"的醒目大标语牌,时刻提醒施工人员要做文明的建设者.

　　镜头：在唐古拉山口处的生活区和施工现场,记者看到,树立环保宣传栏、标示牌100余块,在关键岗位设立"青年环保示范岗"等；不惜重金购买了2万多延米彩旗和遮挡带,围护在全线施工便道两侧；购置20多个环保筒摆设在全线关键部位,时刻提醒职工爱护高原的蓝天绿地碧水和珍禽异兽；时刻提醒职工重视环保,让职工了解环保内容和具体要求,自觉地遵守环保规定,规范施工生产.

　　做法：为了尽可能减少由于取土带来的地表植被破坏,国土资源部门划出了专门的取土区域,严禁在区域之外地表有植被的地方乱采乱挖；已经取得而暂且不用的土方,也不得随意堆放.

藏羚羊通过青藏铁路野生动物通道自由迁徙.

　　镜头：为了不破坏两侧的植被,施工车辆活动范围被减小到了最低限度.工地上,卡车卸下填料后并不掉头,而是沿着来时的车辙缓缓倒行至500米外的采土场,开始下一轮的装运.

　　做法:2003年8月,国家青藏铁路建设领导小组对青藏铁路设计方案进行了部分调整,并将以桥代路工程从原设计的70多公里增加到150多公里,增加以桥代路的目的之一,是为了保证野生动物迁徙路线不受影响.根据沿线野生动物的生活习性、迁徙规律等,青藏铁路还在格尔木至唐古拉山一带设置了25条野生动物通道,适当调整施工及取土的地点和时间,以保障它们的正常生活、迁徙和繁衍.

　　镜头：2002年夏季,也是国家濒危一级保护动物藏羚羊迁徙产仔之际,在藏羚羊迁徙路上施工的两个项目部决定暂停施工4天,为藏羚羊妈妈让道.民工和施工机械立即撤离工地,同时拔掉让藏羚羊警觉和恐惧的彩旗.工地暂时恢复了宁静,陆续有1000多只雌性藏羚羊通过施工工地奔向"产房".

西藏当雄县的牧民在青藏铁路路基边坡上移植草皮.

　　镜头：在海拔4400多米的青藏铁路清水河冻土试验段,记者看到,碎石建造的路基两边,每隔15米就竖立着一根高约三四米的铁棒.青藏铁路建设总指挥部专家咨询部部长张鲁新告诉记者,这就是"热棒",通过它能够起到冷却地基、保护冻土的作用.

　　做法：就如何尽可能地保护青藏铁路沿线的植被问题,青藏铁路建设部门组织国内外环保科研力量,开展"青藏铁路高寒植被恢复与再造试验"课题研究.总结推广路基边坡、水沟、取土场植草和植被恢复等先进施工法.在海拔4300米以上的不同地段开展植草和植被恢复试验,总面积达3万平方米,均获成功.

　　做法：羌塘草原的古露湿地面积约15平方公里,为保护湿地,建设者先在原湿地旁边的植被稀疏处挖出与湿地等高的洼地,将湿地原水引入,营造出人工湿地的环境,然后,再将车站用地上的牧草连根挖出半米深,一块块植入人工湿地内.如今,移植的8万平方米湿地草皮与原湿地草皮已连成一片.开心岭2号大桥湿地桥梁施工中,记者看到,将施工场地地表草皮移植养护后,用于桩基周围的植被恢复,较好地保护了湿地的生态环境.在当雄段,路基两边经过移植的草皮与天然植被已浑然一体.而在距离当雄段向南约50公里的羊八井段,路基两边新种的草则新长出了嫩芽,显示出无限生机.科研人员介绍说,因这里采用草皮移植的办法无效,经多次试验摸索出种草的办法.

拉萨火车站的中铁建工集团的工人正在移栽的树木培土

　　镜头：当雄县曲才村的76岁老阿妈措姆指着草皮移植区说："原来这里是一片荒地,铁路建设者来了之后,在这里种草,现在我们的牛羊有时都跑这里来吃草了."在那曲境内的母个曲特大桥施工现场,工程指挥部环保部副部长唐华宾告诉记者,他们在施工过程中,按照环保规定,对整个取土场草皮进行严格的移植养护,并用绿化围栏将施工现场与草皮移植保护区进行隔离.目前,移植草皮成活率达到100%.

　　如今已经全线铺通的青藏铁路穿过高山河谷,越过湿地草甸,与藏北高原浑然一体,高架桥的桥柱一墩墩仿佛从草原上生长出来一般,周边的植被、草场、湿地都得到了到很好的保护；野生动物自由地通过预留的通道穿行铁路.我们想,在火车开通以后,这里除了声音外,将不会有其他的东西留下,这里还将保留高原原初的风貌.

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