心灵的彩虹

发布时间：2006-06-21 09:00:40　来源：中国西藏作者：文/唐钰浏览:7　评论:0

　　当呼啸而来的火车穿越青藏高原时,人们定会由衷地感谢和赞美那些曾经为铺设这条青藏铁路而英勇拼搏、无私奉献的筑路英雄们.但是,人们也许不知道,这条雄跨世界屋脊的铁路,曾经以怎样严峻的态度考验了它的建设者们.

建设青藏铁路,严格控制施工区域,保住脆弱的生态环境.许国／摄

为高原的嘱托而沉重

　　身为拉萨指挥长的吴维洲,担负着安多到拉萨的青藏铁路建设西藏境内的协调管理工作.几年下来,他自己都感觉到,工作已经把他"改造"得今非昔比.他变成一个严厉得有些苛刻、仔细得近乎吹毛求疵的人.有什么办法呢？安（多）拉（萨）段的工程质量、工期进度、投资项目、安全生产、民工管理、医疗保障以及环保达标等问题无一不是他要操心的事情.

　　2003年是青藏铁路建设的整体攻坚年,挥之不去的"非典"阴影,正以无形的威胁侵扰着青藏铁路建设工地.西藏境内的一些施工单位开始浮躁起来,一味追求产值和效益,拼命抢工期之风渐成气候,环保、工程质量等至关重要的问题却被淡化.

　　吴维洲在工地检查时看出这些问题后,先是暗自大吃一惊,紧接着后怕起来.在青藏铁路,他不怕千难万险,但他最怕和最恨那些偷工减料投机取巧的人.临时紧急会议就在一间简陋的工地会议室召开.吴维洲用拳头擂动着会议桌,厉声责问："为何一些施工机械和工程施工技术人员还没到位,管理人员跑到哪里去了？谁来为工程质量和环保把关呢？！这哪是在建设青藏铁路？纯粹是拿企业的信誉开玩笑,这与世界一流的高原铁路建设要求相一致吗？岂有此理,这是拿国家和人民的托付当儿戏！"

　　那段时间,吴维洲焦躁得嘴上起了燎泡.在一次工地检查时,他发现某项目经理部疏于管理,违规操作.吴维洲难以容忍,于是督促施工指挥部和项目经理部联合召开了现�"旃嵋�,对项目副经理、领工员以及驻地监理做出了就地撤换的严肃处理.事后,几人前来求情："老吴,这样的处理是否对他们不太公平？这些人没有功劳也有苦劳呀！能否再考虑考虑？"吴维洲压抑许久的心中怒火一下窜了起来："不成规矩,何成方圆�"ㄎ以谀�,谁都没有权力在质量问题上和稀泥！""你今天在工程质量管理和监理中当恶人,明天就可能是功臣；你若今天睁一只眼闭一只眼充当好人,说不定明天就成了历史的罪人！"

吴维州在青铁平面图前介绍工程进度情况

　　挥泪斩马谡,吴维洲也是不得已而为之.因为他并不是一个薄情寡义的人,毕竟都是在一起摸爬滚打了几年的弟兄�.∷趺床恢勒庑┤嗽诟吆毖醯难峡峄肪持�,跟着他风餐露宿,爬冰卧雪的辛苦？但没有铁的纪律又怎能造就世界一流的青藏铁路呢？！

　　是夜,吴维洲把那几个当天被撤换的人请来喝酒.他借这样的形式推心置腹地和他们沟通,一为他们敬酒"赔罪".吴维洲何罪之有？他是要让那几个余怨未消的人明白：工作归工作,友情归友情,一码是一码.在场的人不无为吴维洲的一腔真诚和高度的责任心所感动.他们从吴维洲的恳谈中,再次理解了"青藏无小事,事事讲政治"的深刻内含.

　　责任感是吴维洲心中的一面响鼓,它总是在他权衡利弊的时候轰然鸣响,促使他做出正确的决断.在当雄,一家施工单位承建的桥墩出现了气泡和裂缝现象.尽管这对整个工程影响不大,但实属质量问题.吴维洲遂令拉萨指挥部工程技术人员监督施工单位炸开墩台,查明原因返工重做.决定做出,施工单位据理相争,认为这样做损失太大,完全可以用其他方法补救.吴维洲权衡再三,最后还是责令工程监理部监督,炸毁桥墩返工！这件事至今还在相关人员心中有着深刻印象.他们谁都记得吴维洲那浓重的四川方言发出的掷地有声的警告："工程质量是青藏铁路建设的生命.在这一点上,任何人、任何单位都不能存有半点马虎！谁要和工程质量叫板,我就跟他过不去！"

朱镕基总理的话语,吴维洲刻骨铭心

　　吴维洲不会忘记那个刻骨铭心的场面：那是2001年6月29日青藏铁路开工典礼上,当国务院总理朱镕基说到环保时,突然站起身来郑重告白全国人民："谁也不能破坏青藏铁路的一草一木！"朱总理庄重的神态、铿锵有力的话语,真实传递出党中央国务院对青藏铁路环保问题的重视程度.

　　青藏铁路线就是环保线,这是拉萨指挥部一直恪守的一个原则.吴维洲他们的心血没有白费：国家环保总局、水利部、国土资源部等5部委曾经联合对青藏铁路的环保工作和环保措施落实情况进行检查时,给予了这样的评价："青藏铁路设计、施工、环保监理及工程监理等单位,克服了工期紧、任务重,生产、生活环境恶劣等不利因素,对环保和水保工作给予了充分重视,采取切实可行的措施,尽可能地保护了青藏高原脆弱的生态环境,环境保护工作成效显著."

把绿色种植在心灵深处

　　青藏高原是世界公认的最后一块未被工业污染的净土.高原的绿色,比金子还要金贵.青藏铁路开工后,环保问题一直成为世人关注的一个焦点.不了解高原人的都难以想象,在这生存条件极度恶劣的高大陆,一株小草、一棵幼树的成长,要历经多少磨难！在天府之国长大的吴维洲看惯了家乡草木葳蕤川泽丰沛的景象,自从穿越青藏高原,目睹了了三江源区触目惊心的脆弱生态现状,才真正掂量到"环保"两个字的份量.

　　5年风雨,吴维洲多少次跨越青藏高原无法统计,但每到一个工地,只要眼睛里看到一片纸屑,他都会不由自主地捡拾起来.当然,这不光是吴维洲,呵护绿色几乎成了青藏铁路建设者们的一种自觉行为.

　　2002年7月的一天,青藏铁路羊八井隧道工地迎来了一批特殊的客人.他们是我国驻西欧9国大使馆的外交官.客人们边走边看,犀利的目光不放过任何与环保有关的细节.时任拉萨指挥部副指挥长的吴维洲对来客介绍说：其实,就在2001年6月29日青藏铁路开工的那天起,拉萨指挥部就把环保问题列入了重要的议事日程.生产区、生活区的选址,都是严格从环保的角度全方位比选后才确定.所有施工人员来到工地上的第一课就是环保.生活污水有沉降池；施工区有网围栏；生活垃圾分类保管,定期进行处理.连挖电缆沟的泥土都堆放在彩条纤维布上,为的是不伤及地下植被.

吴维洲陪同全国人大副委员长热地视察青铁工地

在那备受煎熬的32个小时里

　　2005年3月,青藏铁路总指挥部共产党员先进性教育活动动员大会在格尔木召开.吴维洲在返回拉萨前,专程到"穆生忠将军楼"凭吊这位他所景仰的青藏公路的开路先锋.在那幢满目沧桑的青砖小楼前,吴维洲留恋再三,久久不愿离去.他不敢想象当年穆生忠将军带领千军万马修建青藏公路的悲壮画面："青藏公路是用鲜血和生命铺就的,每推进一公里,就有一名战士倒下."他感慨的是同样是建设青藏线,穆生忠将军当时所面临的种种困难与今天他所遇到的困难不能同日而语.如果说"一公里就是一个年轻的生命"是严峻的历史条件下无可回避的选择的话,那么在今天确保每个施工人员的生命安全,同样是指挥者们无可通融的神圣职责.

　　在返回拉萨途中,吴维洲到各沿线施工点一询问了卫生保障情况.作为指挥长,吴维洲时时都在关注着万千铁路建设大军的生命安危.2001年8月7日,青藏高原布曲河突发大水.拉萨指挥部得到紧急报告：铁一院兰州分院108钻进组19人受困于布曲河畔长达7日.吴维洲不敢怠慢,他一边落实救济药品、食物、御寒用品等,一边命令指挥部相关人员立即启程赶赴距拉萨600多公里的现场.整个救援活动持续了两天一夜.在那备受煎熬的32小时里,吴维洲一直未曾合眼,烟灰缸里,密集的烟蒂记录着他的紧张不安和期待.当他终于听到最后一名同志安全归队的消息后,如同他自己绝处逢生一样,巨大的喜悦感涌遍了全身.

爱情因奉献而美丽

　　2004年是青藏铁路整体推进年,安拉段铺轨有了重大进展,"三大难题"的攻关取得阶段性成果,安拉段主体工程基本完工.6月22日,西藏境内安多铺架基地开铺仪式如期举行,这标志着西藏没有铁路的历史从此结束.6月29日,可以说是吴维洲终身难忘的日子.正当他信心百倍全身心扎在施工第一线,紧锣密鼓地布置各项工作时,突然收到成都家里的急电：妻子王丽君患了乳腺癌,需要马上手术！这突如其来的消息犹如晴天霹雳,差不多把吴维洲击垮！一霎时,他甚至怀疑自己是在梦中：这难道是真的吗？他那贤惠善良的妻子多年来一直在家孝敬父母、抚养儿女,而他长年奔波在外,很少顾及到家庭.

　　怀着一颗歉疚的心,吴维洲立刻飞到了成都.让妻子好好抱怨他这个只顾大家,不知有小家的丈夫吧,只要她心里好受些.但是,妻子没有丝毫抱怨,反而关切地询问他的情况.面对一颗金子般的心灵,他还能说什么呢？在妻子做完手术的第三天,吴维洲接到拉萨指挥部的电话,一些重要工作急需他回来办理.次日凌晨,当吴维洲心事重重地向妻子告别时,亲友希望他再多留两天,望着憔悴的爱妻,吴维洲再也抑制不�<<峥舳龅娜壤幔�"对不起,丽君.我实在不应该在这个时候把你一人丢在病床上.可是你知道的,青藏铁路一旦出了问题,我一生也无法弥补过错,我将成为历史的罪人……".妻子捂着被子,泣不成声地说："维洲,你安心地去吧,工作要紧,我不会有事的."

　　回到拉萨的第二天,吴维洲忙碌的身影又闪现在蓝天白云下的青藏铁路建设工地上.

爱心铸起连心桥

　　修建青藏铁路,这不仅是广大铁路人的百年梦想,同时也是西藏各族人民的千年期盼.吴维洲在西藏境内的工地上,每每看到当地藏族群众自发地手捧哈达,端着酥油茶,慰问筑路大军时,一股股暖流就涌上心头.他从牧民洋溢着喜悦的脸上,他从僧侣们诵经祈祷的虔诚中,感悟到,青藏铁路就是党中央和西藏人民的"连心桥",建设青藏铁路就是要为西藏人民造福！

曲布河畔的建设工地

　　洁白的哈达总是一条又一条地搭在了吴维洲的肩上.青藏铁路西藏境内的沿线群众记得,是吴维洲带领各施工单位,每年与拉萨、日喀则、那曲、山南等地签订用工合同,每年直接为当地藏族群众提供就业岗位6000多个,间接提供就业岗位数万个,致使西藏的农牧民每年增收近亿元.

　　吴维洲在穿梭青藏线的途中,时时不忘帮助藏族辍学儿童.由他资助的堆龙德庆中学的藏族学生土旦丹真现已就读到高二年级.吴维洲每年资助这个孩子上千元生活费和学费,只要有空,还常去看望小丹真,询问他的学习情况.每次都还要留下一些零用钱,嘱咐小丹真购买一些书籍或生活日用品.

　　5年如火如荼的建设岁月,吴维洲打心眼里喜欢上淳朴厚道的藏族人民.经他牵线搭桥,各施工单位与当地群众之间的路地共建活动纷纷开展起来.空旷的草原上,中铁二局指挥部捐资50万元修建的堆龙德庆县乃琼镇中心小学教学楼拔地而起；中铁三局为唐古拉乡敬老院免费做全面体检和免费治疗,赢来了一片赞颂；中铁十二局投资50万元安装的高原净化水源装置,使唐古拉乡3000多名藏族牧民结束了饮用不洁水的历史.安多县群众每逢节日,都会给中铁十八局送去酸奶、酥油茶、牛羊肉等,并用火爆的"卓舞"表达他们的欢欣和喜悦.

　　2005年10月15日,拉萨成了一座沸腾的城市,各族人民奔走相告："铁路铺到咱家门口了！""铁路通到拉萨了！"

　　一大早,人们就聚集在新落成的拉萨火车站,这里被鲜花、彩旗所装点.身为拉萨指挥长的吴维洲看着眼前的一切,心里非常激动.他说,我们正在抓紧电力、通信、信号、站房等后续配套工程建设和运营准备工作,确保2006年7月进行客运车辆全线试运行.

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